8月底至9月初，尽管滴滴因顺风车事件被推倒风口浪尖上，被相关部门要求整顿；马云宣布2019年教师节“退休”的公告而导致阿里股价缩水，但这些消息似乎都没有减少外界对两者曾经争相收购的ofo的关注。
8月31日，上海凤凰将ofo告至北京市第一中级人民法院，要求其支付欠款及违约金等相关费用总计7021.63万人民币；
9月5日，据悉为来自ofo内部的消息称，ofo将完成E2-2轮融资，金额达数亿美元；
9月11日，爆出ofo近日向阿里借款6000万元人民币，不过随后蚂蚁金服和ofo均表示该报道为假消息。
近日，多名网友吐槽ofo设“圈套”，大意就是从“退押金”变成“半年卡”……
总体看来是分为三类，一是资金问题，二是收购问题，三是合作商追债和用户问题。其实，后面两类问题都可以归到第一类，或者说是由第一类导致的次生问题。关于资金，目前有两个传言，分别是由蚂蚁金服领投、滴滴跟投的数亿美元融资(E2-2轮融资)，以及ofo从阿里方面获得的6000万元人民币的借款。
E2-2融资的消息从何而来?
就新的融资消息，蚂蚁金服、滴滴表示“不予置评”，而ofo方面的回应则模棱两可。记者发现，企查查已更新了ofo融资情况，新增2018年9月5日的“E+轮”融资(同外界所传“E2-2轮融资”)，数亿美元，由蚂蚁金服领投，滴滴跟投。但就ofo此前的历次融资看来，其融资金额和投资方都可以在其官网中查询到相关情况。而所谓的“E2-2轮” 或“E+轮”融资，并未看到ofo的官方信息。鉴于目前ofo被低价收购传言及被上海凤凰起诉的窘境而言，若融资为真，ofo为何不做出正面回应，为公司发展提供底气？
债主“对簿公堂”
八月底，上海凤凰企业(集团)股份有限公司控股子公司上海凤凰自行车有限公司因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司(即ofo)发生买卖合同纠纷，于近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼，据悉涉案金额为人民币6815.11万元。
从上海凤凰自行车的诉讼请求上看，除要求ofo支付其上述所欠货款金额外，还请求判令其赔偿原告逾期付款违约损失 186.52 万元；判令支付原告律师费、担保费等 20.00 万元(暂计)；由ofo承担案件受理费、保全申请费等诉讼费用。就此看来，ofo需支付总计7021.63万元人民币。
ofo可谓是捉襟见肘。据悉ofo拖欠不少合作商货款，累计高达数亿元人民币，不知当这些等着ofo还钱的“债主们”看到了上海凤凰的处理方式后，是否会纷纷效仿，把ofo“逼上梁山”？
用户退押金变年卡，投诉上热搜
有多名消费者表示在退押金时被诱导消费而升级为年卡，或是充押金的时候变成年卡用户。网友的吐糟登上了微博热搜和不少新闻节目，经济观察报记者发现，在ofo小黄车APP中，“退押金”的窗口十分隐蔽难找，需要在“钱包”选项中，页面右上角较小的非文字图标中才能找到相关类目，点开“押金权益”后，仍需拉倒页面最底下，用灰色小号字体写着“退押金”三字。在退款时会出现选择，以及多次“挽留”。
广东蕴德律师事务所律师陈峰在接受广东广播电视台《今日最新闻》采访时对小黄车APP的“退押金”程序设计进行法律解读，指出根据即将在2019年1月1日推行的《中华人民共和国电子商务法》规定，电子商务经营者在退还押金的界面设置多种其他选项，甚至淡化退押金选项的位置，属于“在退还押金上设置无理障碍”。虽然该法规还未正式实施，但ofo的此类违规行为，也需要制止，否则将会惹不少用户的反感，对其发展百害而无一利。
融资消息不予置评，关于6000万借款，阿里系、滴滴、ofo均作正面回应
近日相关媒体报道称，ofo到了每月10日的发薪日，为支付员工工资，ofo向阿里借款6000万元人民币的借款，由于持有一票否决权的滴滴迟迟不表态，导致该笔借款未能成功到账，以至于仅有部分员工拿到了工资。
对于该问题，9月11日ofo发表了官方声明，称AI财经社发布的题为《ofo投资方：滴滴不表态致阿里借款未到账，仅部分员工拿到工资》的文章为不实报道，损害了公司声誉和利益，全部公司员工的工资已正常发放。
至于这笔6000万元的借款是否存在，蚂蚁金服和ofo方面均表示为“假消息”。
此外，滴滴方面也于11日做出回应，表示从未在ofo融资或借款过程中使用过否决权，而是支持ofo的股权或债券融资，不存在“滴滴不表态致阿里借款未到账”的情况。
从七月底开始，ofo高管和不少员工陆续辞职；八月底被“债主”告上法院；九月初被用户吐槽“设圈套”上热搜、屡爆融资消息却皆失真……ofo在初秋日子并不好过，不知道ofo能否熬过即将来临的寒冬。
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