在四周上班的李先生告知记者，这里以前过分车的时候就要断路，尤其早晚高峰，排队的车辆至少有二三百米，行人也都“堆”在这里不能通行。据懂得，此前五道口在早高峰7点至9点间有10辆列车通过，每辆车通过时，都要断路大略3到4分钟。
老道口迟早顶峰成堵点
“行人车辆请留神，火车就要开过来了。请在栏杆外等待，不要抢行，不要钻栏杆。”从昨天开端，经由五道口的市民再也听不到这里熟习的高音喇叭播放的录音。虽然道口设施和铁轨尚未拆除，然而已经不火车通过，车辆、行人通行顺畅。据先容，1909年，詹天助主持设计建筑了中国人本人的第一条铁路——京张铁路，因为是从北京北站动身的京张铁路第五个道口，“五道口”由此得名。
昨天，工作职员在清华园站邻近丈量铁路。北京晨报记者 李木易/摄
前天，建站106年的京张铁路清华园火车站正式封闭，“清华园站”也将成为历史。记者从市住建委获悉，清华园站取消后，车站的老铁轨被拆除，但站房会持续保存。同时，位于海淀区的铁路平交道口“五道口”将被拆除，北京西北部恼人的交通堵点将买通，有效改善西北部地区的交通环境。
跟着北京城市的疾速发展，“五道口”与“四道口”、“双清路道口”成为北京五环内最后三个铁路平交道口，因为缺乏破体交通设施，所有列车通过期仍须要围栏挡住过往车辆行人通行，这三个道口变成了北京西北部宜人的交通堵点。将来，这三个铁路平交道口将全体拆除，恢复途径通行。当前，固然地名依然叫“四道口”、“五道口”，但“道口”将不复存在，这里将跟“公主坟”、“五棵松”一样，变成一个承载北京沧桑巨变的专著名词。
有效改良西北部地域交通环境 五环内不再有平交铁路道口
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