海南西环铁路 - 2015年开通的动车型快速铁路 免费编辑 修改义项名
海南西环高铁是中华人民共和国海南省的一条双线一级电气化铁路，全线长345公里，连接海口市与三亚市，途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县。在2010年10月21日被国家发改委批准立项，于12月30日举行了奠基仪式，而可行性研究报告于2011年7月正式被批复，项目分两段建设。其中，凤凰机场至三亚站段已于2012年9月28日开工建设，凤凰机场至海口段于2013年9月29日开工，预计2015年12月31日建成通车。海南西环高铁为客货共线，速度目标值为每小时200公里（远期250公里/小时），列车类型为动车组。项目可行性研究报告批复投资为271亿元，全线共设17个车站，即海口站(既有站)、老城、福山、临高、银滩、洋浦、海头、棋子湾、东方、板桥、尖峰、黄流、乐东、崖城、凤凰、三亚西、三亚站(既有站)，计划每年输送5000万人次，运送货物1000万吨。海南西环高铁全线运行时间为2小时30分钟，比海南东环高铁多运行半个小时。海南西环高铁是海南省“十二五”期间的项目之一，经过海南西部的一批旅游景点，洋浦经济开发区以及其他一些工业区，这条铁路线建成后将改善海南岛的交通条件，并和海南东环铁路构成海南岛的环岛高速铁路，在将来连接琼州海峡跨海工程，与中国大陆铁路网相连。
基本信息
中文名
海南西环高速铁路
又名
海南西环铁路
正线数目
复线
线路等级
客货共用
时速
200KM/H
途经
海口、东方、三亚等
开工时间
2013-9-29
全长
344千米
投资
271亿元
目录
1概述
2既有线路运营
3位置
4安全评估
折叠编辑本段概述
海南西环铁路，是粤海铁路通道的重要组成部分。2007年4月18日全线通车营运，实现了岛外铁路与岛内铁路的连接：海南西环线可经粤海铁路轮渡、湛海线、黎湛线北上，与湘桂、焦柳、京广等铁路相接；西行与南昆、内昆铁路相接；东去与三茂、京九、广梅汕铁路连接，直达全国主要城市铁路，与全国铁路网连成一体。
折叠编辑本段既有线路运营
2013年12月26日从广铁集团了解到，西部沿海高铁首段——茂湛铁路将于12月28日正式开通运营。茂湛铁路投入运营后， Z202次（三亚至北京西）、Z201次（北京西至三亚）、K408次（海口至长沙）、K407次（长沙至海口）、K512次（海口至上海南）、K511次（上海南至海口）、Z112次（海口至哈尔滨）、Z111次（哈尔滨至海口）、K1168次（海口至西安）、K1167次（西安至海口）、除K485（成都东至海口）、K486（海口至成都东）共12趟进出海南岛列车，只有10趟将改由该线路运行[1]
折叠编辑本段位置
海南西环铁路北起海口，南至三亚，属国家I级干线，年设计货运能力1000万吨，客车6对。改造后的西环线线路距离由原来的390．74公里缩至363．8公里，减少了26．94公里。
西环铁路自2005年10月起动工改造，线路总投资23亿元2006年12月13日全线铺通，2007年3月20日通过验收。至此，天涯海角将结束与内地不通铁路的历史。
2012年，海南西环快速铁路起步段上半年开工，征地拆迁启动。
折叠编辑本段安全评估
2015年12月17日至21日，中国铁路总公司对西环高铁组织开展安全评估，对所有各项工程是否具备开通条件进行总体考核评估。12月22日，西环高铁正式通过中国铁路总公司的安全评估，具备开通条件。[2]
