图为交通运输部消息宣布会现场。
交通部：严峻超限超载车辆同比下降57%
新华网北京12月7日电（张道营）6日，交通部举办新闻发布会。会上流露的信息显示，超限检测站点检测车辆的超限率同比下降了34%，严峻超限超载车辆同比下降了57%。
自9月21日启动新一轮治超工作以来，交通部与有关部门独特配合，获得了积极效果。据交通部新闻发言人徐成光先容，这些功效重要表示在五个方面：
一是得到社会广泛认可。大多数货车驾驶员及货运企业对此次治超执法举动普遍表现懂得支撑，以为新的超限超载认定尺度有利于维护公路基本设施，进步行车保险性，更好地标准货物运输市场，合乎社会大众整体好处，也契合宽大驾驶员的亲身利益。
二是限载标准得到了贯彻履行。从集中整治初期来看，大多数车辆均可能依照调整后的限载标准进行装载，路面行驶的超限超载车辆显明减少，标准调剂工作安稳顺利实行。治超信息体系联网数据显示，9月21日以来，超限检测站点检测车辆的超限率同比降低了34%，重大超限超载车辆同比降落了57%。
三是运价逐渐公道回归。由中国物流与洽购联合会颁布的公路物流运价指数显示，9月份比8月份回升2.7%，10月份持续回升8.7%。经由剖析，运价上涨是对多年来始终处于畸外形态运价的改正，属于合理回归，将增进途径货运市场的良性发展。
四是车辆运输车治理逐步深刻。管理工作发展以来，行业普遍应用双排车运输的景象得到遏制，整车运输市场能够说运力保障充分、运行平稳，市场秩序趋势好转。
五是货物运输构造逐步优化。货物运输结构逐步调整，长间隔大批货物运输逐步向铁路转移，铁路运输量稳步晋升。以煤炭运输为例，在前9个月铁路日均运量下降10%左右的情形下，10月份增加了2.6%，首次涌现运量正增长。
从政策将来预期看，假如专项治理工作可以连续推进，公路设施将会得到有效掩护，货运市场组织化程度将进一步提高，运价水平进一步合理回归，有利于推进道路货物运输范畴的供应侧结构性改造。
下一步，交通部将与相干部分重点抓好三方面工作：一是进一步坚固和强化路面执法。在前一阶段工作基础上，完善结合执法机制，避免呈现反弹；加强一线执法职员培训，严厉规范执法行动。二是进一步完美专项行为计划，分步有序，踊跃推动全进程、全链条管理。三是增强督导检讨，健全考察机制。对督查中发明的执法不规范问题，特殊是违规执法跟执法犯罪问题，坚定严正处置，毫不迁就姑息。
本文章来自【动漫图片】http://www.jder.net
