资料图：图为海口美兰机场达到大厅迎来大批进港旅客。
自2017年1月1日起，多个民航业新规都将正式实施，包括备受关注的《民用航空安全检查规则》、《航班正常管理规定》、《2017年航班正常考核指标和限制措施》……新规落地后，旅客在登机、安检、延误处置等环节都将面临不少转变：乘坐局部国内航班可刷身份证登机；安检不容许旅客拍照、摄像；因天气、突发事件等原因延误，食宿费用旅客自理等。
部分机场可实现“一证通关” 安检程序不能省
11月，有媒体报道引述国际航协北亚区副总裁、中国首席代表张保建的观点称，2017年1月1日起，根据国内的相干政策，已经正式许可中国机场履行“一证通关”。“一证通关”是指乘客凭借有效身份证件，就可以顺利实现通关。
“‘一证通关’在航空范畴的全面推开，还需较长时间，固然技术上难度不大，只要在验证装备上加装一个软件，但后续配套服务还要下大工夫。”民航专家綦琦告知记者，此举是国际航空运输协会推出的便捷出行名目之一，而无纸化登机牌早已用于实际，旅客仅凭有效身份证件和手机值机的二维码，就可实现登机。
记者留神到，比拟乘坐高铁的刷身份证、甚至刷脸进站，航空业的便捷化通关步调仿佛慢了一些。
“高铁与飞机，在安全级别上就存在差别。”綦琦说明称，另外航空业“一证通关”的后续配套仍然不成熟，比方无纸化通关后，反而给须要公务报销的旅客带来不便；托运行李的纸质凭证，也要贴在纸质登机牌上。
民航专家张起淮此前也提示，此举减少的只是换登机牌的步骤，后边的安检是确定不能省的。
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14种违规情形或遭罚款 安检现场不许拍照、摄像
10月28日，中公民航局发布《民用航空安全检查规则》，在民航安检工作特殊情况处置的章节中，提出14种违规情形应当讲演公安机关。
详细包含，应用捏造、变造的伺机身份证件或者乘机凭证的；冒用别人乘机身份证件或者乘机凭证的；伪报品名运输或者在航空货物中夹带危险品、犯禁品、管制物品的；对民航安检工作现场及民航安检工作进行拍照、摄像，经民航安检机构警示拒不矫正的等等。
针对上述违规情况，民航安检机构未按要求采用特别情况处置措施的，依据规定，将由民航行政机关责令民航安检机构设破单位限期改正，处一万元以下的罚款；逾期未纠正的，处一万元以上三万元以下的罚款。
禁止随身携带的物品可暂存机场30天
《民用航空安全检讨规矩》还请求，对制止旅客随身携带但能够托运的物品，民航安检机构应当告诉旅客可作为行李托运、自行处理或者暂存处置。
对旅客提出需要暂存的物品，民用运输机场管理机构应当为其提供暂存服务。暂存物品的寄存期限不超过30天。民用运输机场管理机构应当提供前提，保存或处理旅客在民航安检工作中暂存、自弃、遗留的物品。
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因气候、突发事件等原因延误 食宿用度旅客自理
今年7月21日，交通运输部还发布了今年民航业的另一主要文件《航班正常管理规定》，同样要求从明年起实行。
《航班正常管理规定》给延误处置和旅客维权提供了有效的“方式论”，明确规定，因天气、突发事件等原因造成航班出港延误或取消的，食宿费用由旅客自理；三种情况下由承运人提供食宿服务。
根据该新规，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当帮助旅客支配餐食和住宿，费用由旅客自理。因为机务保护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消；在经停地延误或者取消；航班发生备降这三种情况承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。
延误原因考察由民航局运行监控核心负责确认
“是不是天色等不可抗原因造成的延误，一般旅客怎么断定？”《航班正常治理规定》一出，很多网友对此表现不解，从互动数来看，不少网民有着雷同的疑虑：气象、空管等延误原因将由谁界定、宣布？
针对这一规定，民航局不仅在7月23日发布的专家解读中进行了释疑，12月初，还特殊印发了《对于印发航班延误取消原因确认工作程序的告诉》，树立航班延误、取消原因确认机制，并于明年起执行。
《关于印发航班延误取消原因确认工作程序的通知》规定，由民航局运行监控中央负责航班延误、取消原因的调查与确认；民航局花费者事务中央根据民航局受权，负责航班延误、取消原因确认工作的受理、移交和反馈。同时，民航局运行监控中心应在收到《航班延误、取消原因确认申请单》的5个工作日内给出确认成果。
资料图：预计间隔飞机快下降时，工作职员开端将食品装入送餐车，进入停机坪等待舱门翻开，将飞机餐送入机舱中。图为还不配送出去的食物都放在冷藏室。
机上延误超3个小时 航企可支配旅客下飞机期待
针对机上延误处置，《航班正常管理规定》也分时段对承运人提出新要求。
首先，在产生机上延误后，承运人应该每30分钟向旅客通告延误起因、预计延误时间等航班动态信息；机上延误超过2小时(含)的，应当为机上旅客供给饮用水跟食物；机上耽搁超过3个小时(含)且无明白腾飞时光的，承运人应当在不违背航空平安、保险捍卫划定的情形下，部署旅客下飞机等候。
《航班正常管理规定》特别指出，机上延误期间，在不影响航空安全的条件下，承运人应当保障盥洗设备的正常使用。
谈及政策落地，一位不愿流露姓名的民航人士此前接收记者采访时，曾吐露出难堪之情，“履行起来难度很大，斟酌安全、技巧、起飞时间不断定等多方面因素，很难说机上延误超3小时，就能让旅客返回候机室”。
图为空乘在飞机上收拾烤箱内的食物。
明年航班正常“大考”更严 异样航班超标或被停飞
此外，民航局在总结近两年来航班延误管理教训的基本上，制订和颁布了《2017年航班正常考核指标和限制措施》，要求自2017年1月1日起实行。
对航空公司、机场、空管部分三个重要出产经营单位，分辨提出了航班正常考察指标和限度措施。在航空公司方面，该考核指标和制约办法设定了三种不同处分尺度：一是，旅客吞吐量2000万人次以上的机场当月国内离港航班正常率排名后3位、航班正常率低于50%(不含)，且海内航空公司自身原因占比最高的航班，自通报后(不含当月)的第二个月起撤消该航班时刻。
二是，航空公司因为本身原因导致的不畸形航班数占当月打算航班数比例高于8%(含)且排名后三位的，自通报之日起持续3个月结束受理该航空公司客运加班、包机和新增航线航班申请。
三是，航空公司当月到港航班正常率低于60%(不含)且排名后3位的，予以通报批评。
在机场方面，对放行率不达标的机场实施梯度处罚；在空管方面，由于空管原因(含流量)导致的不正常航班数占当月规划航班数比例高于8%(含)的，予以通报批驳。此前，这一比例为9%。
原题目:明年坐飞机需知这些新规：部门延误旅客需自费食宿
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