海南高铁 免费编辑 添加义项名
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新建的海南环岛铁路即海南东环铁路和海南西环铁路，北起海口市，南到三亚市，东环铁路2010年底通车，西环铁路2015年底通车。
新建的这两条环岛铁路，铁路等级都是国铁Ⅰ级双线电气化高速铁路，兼顾货运中国高速铁路(中国规定高铁为最低时速250公里的客运专线)。
为进一步适应海岛气候和运营环境，提升海岛高铁服务品质，粤海铁路公司自18日起将海南环岛高铁运营的动车组，陆续更换为新研制出厂的新型动车组。"对于旅客来说，新型动车组最直观的感受就是乘坐舒适度有较大改善，增设了许多人性化设施"，三亚动车检修所党支部书记郭金龙介绍。
据了解，这次岛内高铁调换的CRH1A-A新型动车组，是基于CRH1型和CRH380D型动车组成熟技术基础上进行优化设计。
基本信息
中文名
海南高铁
线路全长
654km
北起南到
海口市-三亚市
线路
有砟轨道
现况
1月5日复速250km
目录
1海南快铁
2海南高铁时刻表
3海南快铁价格表
4最新消息
5海南高铁
折叠编辑本段海南快铁
流线型设计进一步优化。列车车头设计，颜值高大上引用国粹脸谱概念，充满浓浓的中国元素。
更静
新型动车组采用新型铝合金材料，相比原动车组的不锈钢构造，运行噪音更低。同时采用了先进的降噪技术，让旅客享有更安静的乘车环境。
更舒适
新列车的内饰设计融合了儒学中方圆之道的概念，充分体现现代感及和谐美。一等座车厢以高级灰色调为主，座位间距更宽，乘坐更舒适。二等座车厢以蓝色调为主，营造出轻松的氛围。
更人性化
新型动车组的车门数量由原来的16个增加至26个，更方便旅客快捷上下车。采用了更符合人体工程的座椅，可以自由调整靠背倾斜角度，可以旋转调整方向。每组座椅前后均设置1个电源插座，方便旅客使用。车端设有大件行李架，行李架采用半透明设计。车内设置座式和蹲式卫生间。4号车厢配备了轮椅存放区及无障碍卫生间，无障碍卫生间内有婴儿护理台。
快铁主要运行D字头列车，兼顾普速列车。中国高铁主要运行G字头列车即高速动车组列车，而非D字头列车，只是兼顾它。
折叠东环铁路
2010年11月21日开始试运行，11月底开通运营。海南快速铁路北起海口市，向西途经澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东，接入三亚市。
全线拟设15个车站，除海口站、三亚站外，其中新建13个车站，分别是老城、福山、临高、新盈、洋浦、海头、棋子湾、东方、板桥、尖峰、九所、崖城、凤凰机场。以带动当地旅游经济的发展。东环铁路在海口站至美兰机场站之间具备城市轻轨交通功能;从新海口站至三亚站之间设计时速250公里/小时。列车类型共有三种:一是直达车;二是大站停(指文昌、琼海、万宁、陵水等交错大站);三是站站停。站站停列车全程约需2小时。
海南东环高速铁路北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水黎族自治县,南至三亚市，全长308公里，共设15个车站。
国家批文里的功能定位为客运为主、兼顾海口市内轨道交通和少量轻快货运高铁。
折叠西环铁路
新建海南西环铁路是继东环铁路之后海南立体交通体系的又一重大项目，自既有西环线海口站引出，
经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城，
至海南东环线三亚站，正线全长345公里，建设标准与东环铁路一样，同为国家I级、双线电气化铁路，设计行车速度每小时250公里，由铁道部、我省出资合作建设。据介绍，2007年4月18日，西环线改造全线通车营运，但改造后的西环铁路仍为Ⅱ级单线铁路，技术标准低、运输能力小，与开通运营的东环铁路(Ⅰ级双线)不匹配，不利于开行环岛列车和形成现代化的环岛铁路网。
其中西环高铁白马井站是儋州境内最大的站点，位于西线高速公路西侧、315省道北侧新地村一带，距白马井城镇规划中心约3km，距洋浦经济开发区约7km。该站站房总建筑面积5883.5平方米，候客厅最高聚集人数600人。[1]
2011年7月新建海南西环高速铁路可行性研究报告正式获国家发展改革委批复，这是今年到目前为止国家批准的惟一铁路项目，建设标准与东环高铁一致，是国铁Ⅰ级双线电气化铁路。东环铁路的可行性报告批文规定，功能定位为客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路;西环铁路的批文规定为"构建海南环岛高速铁路"。
